الدراجات رالي دوكاتي مالتيسترادا V4
يصبح V4 Rally الجديد أهم طراز في مجموعة مولتيسترادا من دوكاتي
يعد الرالي أكثر سيارات دوكاتي V4 توجها على الطرق الوعرة حتى الآن ، حيث يخطو إلى الفجوة التي خلفها زوال
مالتي سترادا 1260 إندورو من خلال إضافة عجلات سلكية ونظام تعليق مرتفع وخزان وقود ضخم سعة 30 لترا إلى منصة مولتيسترادا V4. وإلى جانب هيكل دراجة المحدث، وزيادة الراحة والمزيد من التقنيات، بما في ذلك الإصدار المتقدم من نظام إلغاء تنشيط الأسطوانات من دوكاتي الذي يجعلها تعمل كتوأم لتحسين الاقتصاد عندما لا تحتاج إلى كل الطاقة، فإن الرالي هو بالتأكيد الدراجة الأكثر تنوعا التي صنعتها دوكاتي على الإطلاق.
مثل مولتيسترادا V4. القياسي ، يستخدم الرالي محرك "جرانتوريزمو" من دوكاتي الذي ينتج 125 كيلو واط (170 حصانا أو 168 حصانا) ، لكنه إصدار مخصص يصل إلى تلك الذروة عند 10,750 دورة في الدقيقة أعلى بشكل جزئي. يبلغ عزم الدوران الأقصى 121 نيوتن متر (89 رطل قدم) ، وهو جزء أقل من 125 نيوتن متر (92 رطل قدم) المطالب به لطرازات مولتيسترادا V4. الأخرى ، لكنه يصل إلى نفس 8750 دورة في الدقيقة.
مواصفات ومميزات دراجة رالي دوكاتي مالتيسترادا V4 الجديدة 2023
محرك V4 جرانتوريزمو المستخدم فيتطور سكاي هوك هو نفس سعة 1158cc مثل طرازاتمولتيسترادا V4. الأخرى ، دون أي تغيير في التجويف أو السكتة الدماغية ، ولكنه يتميز بنسخة "ممتدة" من نظام إلغاء تنشيط الأسطوانة المستخدم في
تلك الآلات. في حين أن دراجة V4 الأخرى من دوكاتي ستنخفض إلى أسطوانتين عندما تكون ثابتة للمساعدة في تحسين الاقتصاد ومنع امتصاص الحرارة ، فإن إصدار رالي V4 يسمح لك بالركوب فعليا مع إلغاء تنشيط بنك الأسطوانات الخلفي - يعمل بشكل
أساسي كتوأم متوازي 579 سم مكعب. إنه مصمم لاعمل بسلاسة عند الدورات المنخفضة ، عندما لا تتطلب الكثير من الطاقة ، مما يقلل الوقود والشرارة إلى الأسطوانات الخلفية لتحسين الاقتصاد والانبعاثات. يقود محرك V4 من خلال ناقل حركة بست سرعات مع ناقل
حركة سريع لأعلى / لأسفل ، وإلغاء تنشيط الأسطوانة له خرائط مختلفة اعتمادا على الترس المحدد. على سبيل المثال ، لن يتم تشغيله عند تحديد الترس الأول للتأكد من أنك تطلق النار دائما على الأربعة عند الابتعاد عن حالة التوقف التام.
مواصفات ومميزات دراجة رالي دوكاتي مالتيسترادا V4 الجديدة 2023
في حين أن الهيكل الأحادي المعدني ل رالي V4 مستعار من مخزون مولتيسترادا V4. ، فإن نظام التعليق والعجلات جديدان. العجلات السلكية هي نفس حجم السبائك الموجودة في مخزون مولتيسترادا V4. ، 19 بوصة في الأمام و 17 بوصة في الخلف ، لكنها مثبتة على نظام تعليق مولتيسترادا الأطول والأطول سفرا مع نظام التحكم في التخميد شبه النشط تطور سكاي هوك من دوكاتي. تتمتع الشوكات بحركة أكثر بمقدار 30 مم ، بينما يكسب الجزء الخلفي 20 مم ، مما يعطي إجمالي 200 مم من الحركة في كل طرف ، بينما
يتم رفع الخلوص الأرضي إلى 230 مم.الجديد في رالي V4 هو مستشعر حركة التعليق الإضافي داخل شوكات 50 مم ، ويستخدم لإرسال معلومات حول حركة العجلة إلى الكمبيوتر الذي يتحكم في التخميد شبه النشط ، مما يساعده على ضبط الإعداد باستمرار ليناسب الظروف وسطح الطريق. نظرا لأن رالي V4 أكبر ماديا من محرك V4 الأساسي ، فبفضل خزانه الأكبر وشاشة العرض الأطول والأوسع ، فهو أيضا آلة أثقل. عند 260 كجم كاملة مع الوقود ، يكون 20 كجم كاملة أكثر من متعدد V4 القياسي
مواصفات ومميزات دراجة رالي دوكاتي مالتيسترادا V4 الجديدة 2023
الراحة هي أحد الأسباب الرئيسية لهذا الحجم والكتلة الإضافيين. توفر الشاشة الأطول والأوسع حماية أكبر من العناصر ، ويتم تحريك حاملات الأمتعة الخلفية للخلف لتوفير مساحة أكبر للخلف.على الرغم من ارتفاعها الإضافي ، يساعد التعليق الذكي أيضا في إخفاء حجم الدراجة ووزنها. هناك وظيفة "الحد الأدنى للتحميل المسبق" التي تقوم بإيقاف تشغيل كل التحميل المسبق عند توقفك ، مما يقلل من
ارتفاع الركوب لتسهيل الوصول إلى الأرض. كما أضافت دوكاتي وظيفة "سهل الرفع" التي تفتح صمامات التخميد في نظام التعليق عند تشغيل الدراجة لأول مرة، مما يجعل التعليق ناعما قدر الإمكان بحيث يسهل رفعه عن حامله الجانبي.في حين أن إضافة خزان وقود سعة 30 لترا بدلا من الوحدة القياسية سعة 22 لترا قد أدى إلى وضع ركوب غير مريح ومزلق الساق ، فقد دفعت دوكاتي السعة
الإضافية إلى الأمام ، إلى أكتاف الخزان الأوسع ، مع إبقائها نحيفة حيث تلتقي بالمقعد. كما أنه ليس أطول من الخزان الأصغر.
وعلى الرغم من أن دوكاتي لم تصدر أرقام الاستهلاك، إلا أن نظام إلغاء تنشيط الأسطوانات الجديد يجب أن يجعل الرالي عرضا أكثر اقتصادا، خاصة عند السرعات المنخفضة، إلى جانب الخزان سعة 30 لترا يوفر نطاقا واسعا من الجولات.
وكما جرت العادة بالنسبة لدوكاتي، هناك سدادات بريمبو - ستايلما شعاعي بأربعة أواني في المقدمة مع أقراص 330 مم وفرجار خلفي ثنائي المكبس على قرص 265 مم. كما هو الحال في بقية طرازات الشركة ، هناك نظام ABS للانعطاف كمعيار قياسي ، مستنير بوحدة إيمو ذات المحاور الستة والتي تعد أيضا مفتاحا لمجموعة رائعة من مساعدات الراكب الأخرى. يمكن أيضا استخدام الفرامل تلقائيا - وإن كان ذلك بطريقة محدودة - بواسطة مثبت السرعة بمساعدة الرادار.
هنا حيث يصبح مالتي سترادا V4 رالي جادا حقا. يقترب عدد قليل من الدراجات من مستوى التكنولوجيا المعروضة هنا.
تعتبر الرادارات الأمامية والخلفية من أبرز الأحداث ، حيث ظهرت لأول مرة على مولتيسترادا V4. الأصلي ، والتي كانت أول دراجة إنتاج بمثل هذا النظام. يتيح الرادار الأمامي التحكم التكيفي في ثبات السرعة والتسارع والكبح برفق لمواكبة حركة المرور أمامك عند تشغيله. يراقب الجزء الخلفي النقطة العمياء للبحث عن الخطر الذي يقترب من الخلف ويحذر إذا كانت هناك سيارة أخرى كامنة فوق
كتفك للتأكد من عدم تغيير الحارات في مسارها.يحتوي مالتي سترادا V4 رالي أيضا على مجموعة من الأحرف الأولى في رصيده ، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي المذكور أعلاه (لجنه التنسيق الاداريه) واكتشاف النقطة العمياء (BSD) ، وتطور تعليق دوكاتي سكاي هوك (DSS) و دوكاتي التحول السريع (DQS) التي ذكرناها بالفعل. علاوة على ذلك ، هناك دي سي ال (أضواء
دوكاتي المنعطفة) ، DWC (التحكم في دوكاتي بالدراجة الهوائية) ، دي تي سي (التحكم في الجر من دوكاتي) ، في إتش سي (التحكم في تثبيت دراجة ) للمساعدة في بدء التلال ، و اي بي سي (التحكم في فرامل المحرك). يمكنك أيضا الحصول على أربعة أوضاع للركوب بما في ذلك إعداد "اندورو" الجديد الذي يحد من القوة إلى 115 حصانا ، كما هو الحال مع الوضع "الحضري" الحالي. هناك
أيضا "رياضة" و "جوله" كل منهما يصمم التعليق وخريطة الخانق والتحكم في الجر ونظام ABS لتناسب.توفر لوحة القيادة تفت مقاس 6.6 بوصة بما في ذلك التنقل في الخريطة جميع المعلومات بالإضافة إلى توفير رابط لهاتفك عبر نظام دوكاتي للوسائط المتعددة (دي إم إس). كخيار يمكنك إضافة مراقبة ضغط الإطارات. عند الحديث عن الخيارات ، هناك الكثير ، من العوادم والقوابض الجافة إلى الأمتعة المعدنية والأضواء الإضافية.
ليس هناك شك في أن مالتي سترادا V4 رالي هي جولة قوية عندما يتعلق الأمر بالمعدات والأداء والتكنولوجيا ولكنها تغوص في أصعب الأسواق - لأسباب ليس أقلها أنها يجب أن تواجه بي ام دبليو R1250GS مغامرة التي أصبحت الخيار الافتراضي لراكبي
المغامرات على مدار العقد الماضي أو نحو ذلك. في حين أن أداء بي ام دبليو منخفض مقارنة بدوكاتي ، فمن المتوقع أن يكون هناك طراز جديد كليا قريبا من شأنه أن يعيد تأكيد هيمنته. هناك أيضا دراجات مغامرات سريعة أخرى في السوق ، بما في ذلك
كي تي إم 1290 سوبر مغامرة R التي تقترب من دوكاتي للحصول على الطاقة ، ناهيك عنانتصار النمر 1200 . تعد سيارة بان أمريكا بقوة 150 حصانا من هارلي ديفيدسون أيضا منافسا في الميدان الأيسر ، مثل دوكاتي ، يبذل قصارى جهده في جوانب التكنولوجيا الفائقة.
مواصفات رالي 2023 دوكاتي مالتيسترادا V4
- محرك: دوهك ، مبرد بالسائل ، 90 درجة V-4 ث / عمود مرفقي مضاد للدوران ؛ 4 صمامات / اسطوانة.
- الإزاحة: 1،158 سم مكعب
- التجويف x السكتة الدماغية: ٨٣،٠ × ٥٣،٥ ملم
- نسبة الضغط: 14.0: 1
- ناقل الحركة / المحرك النهائي: 6 سرعات / سلسلة
- ادعى قوة حصان: 170 حصان @ 10،750 دورة في الدقيقة
- ادعى عزم الدوران المقاس: 89.2 رطل-قدم @ 8750 دورة في الدقيقة
- نظام الوقود: أجسام خنق بيضاوية الشكل EFI w / 46mm ؛ ركوب بالسلك
- التشبث: رطب ، متعدد مع عمل النعال ؛ عملية هيدروليكية
- إطار: أحادي الألومنيوم
- التعليق الأمامي: قابل للتعديل إلكترونيا 50 مم مقلوب مع دوكاتي سكاي هوك ؛ 7.9 بوصة. السفر
- التعليق الخلفي: أحادي الصدمة قابل للتعديل إلكترونيا مع دوكاتي سكاي هوك ؛ 7.9 بوصة. السفر
- الفرامل الأمامية: ملاقط دوكاتي سكاي هوك أحادية الكتلة مثبتة شعاعيا ذات 4 مكابس ، وأقراص مزدوجة
- 330 مم مع منع انغلاق للانعطاف
- الفرامل الخلفية: الفرجار العائم بريمبو ثنائي الكباس ، قرص 265 مم مع المنعطفات ABS
- العجلات الأمامية / الخلفية: تكلم 19 × 3 بوصة / 17 × 4.5 بوصة.
- الإطارات الأمامية / الخلفية: بيريللي سكوربيون تريل II ؛ 120 / 70R-19/170 / 60R-17
- الخليع / الممر: 24.7 درجة / 4.2 بوصة.
- قاعدة العجلات: 61.9 بوصة
- تطهير الأرض: 9.1 بوصة.
- ارتفاع المقعد: 34.3 / 35.0 بوصة.
- سعة الوقود: 7.9 جالون.
- الوزن الرطب المزعوم: 573 رطل.
- اتصال: دوكاتي.كوم
