الدراجات برو سوبيريور
تعتبربروف سوبيريور الجديدة خاصة لأسباب متعددة ولا تعاني من نقص في الجاذبية. أولا ، تتميز الدراجة النارية بهيكل كامل من ألياف الكربون يتألف من الرفارف ، والقلنسوة الأمامية ، وقسم الذيل ، وحتى خزان وقود من ألياف الكربون سعة 17 لترا. تم ترك كل ذلك مكشوفا أيضا ، حتى تتمكن من الاستمتاع بالمواد الغريبة بكامل طاقتها
وتتصدر هذه العجلات عجلات من الألومنيوم مقاس 17 بوصة - وهي الأولى من نوعها في بروف - والتي تم تشطيبها باللون الذهبي لتكمل خطوط هيكل دراجة. وبالمثل ، يمتد التشطيب الذهبي إلى علبة المحرك ورؤوس الأسطوانات لمزيد من اللمعان.
بغض النظر عن هيكل السيارة ، يحتوي الخنجر على مواد غريبة في أماكن أخرى أيضا. الهيكل منحوت من التيتانيوم ، بينما تتميز الشوكة الأمامية من نوع فيور بهيكل من الألومنيوم والتيتانيوم. وفي الوقت نفسه ، فإن ذراع التأرجح مصنوع بالكامل من الألومنيوم ومتصل بصدمة أحادية قابلة للتعديل. تشمل الفرامل أقراص مزدوجة 320 مم / 230 مم مفردة
القرص (F / R) مثبت بواسطة ملاقط بيرينجر. يمكن الوصول إلى ارتفاع المقعد (810 مم) ويجب أن ينتج عنه وضع ركوب رياضي قليلا ولكنه مريح. المكان الوحيد الذي تشعر فيه بروف سوبيريور بخيبة الأمل هو جانب الأداء. إنها تستخدم محرك V-التوأم سعة 997 سم مكعب بقوة 102 حصان و 64 رطل قدم. هذا ، إلى جانب وزن الدراجة النارية البالغ 410 أرطال ، لن يجعلها سريعة للغاية. الآن ، نعلم أن بروف ليست علامة تجارية للأداء ، لكننا ما زلنا نتوقع المزيد من العصير ، خاصة من
قياس العجلات 17 بوصة - أول مرة أخرى ل بروف
لطالما صنعت بروف سوبيريور دراجات نارية غريبة ومنحتها بطاقات أسعار يصعب تحملها . نعتقد أن لورانس داغر سيتبع نفس المسار ، وفي حال كان لديك هذا النوع من المال ، يجب عليك تقديم طلب مسبق. بغض النظر عن المكان الذي تضع فيه الطلب ، تدعي بروف أن السعر سيبقى كما هو. توقع أن يتم بناء عدد قليل فقط من هذه المنتجات لأن هذا بالتأكيد ليس منتجًا في السوق الشامل ، ولا يستطيع معظمنا تحمله على أي حال.
المواصفات الفنية الدراجات برو سوبيريور
- طول 2240 ملم
- عرض 920 ملم
- ارتفاع المقعد 810 ملم
- قاعدة العجلات 1540 ملم
- محرك 997cc مبرد مائيدواتش سي 88 درجة V-التوأم رباعي الأشواط مع أربعة صمامات لكل أسطوانة ومحرك كام سلسلة / تروس مركب
- أبعاد 94 مم × 71.8 مم
- قوة 102 حصان (75 كيلوواط) عند 9600 دورة في الدقيقة يورو 5 التجانس
- أقصى عزم دوران 87 نيوتن متر (64 رطل قدم) عند 7300 دورة في الدقيقة
- نسبة الضغط 11: 1
- الوقود حقن الوقود الإلكتروني مع سينرجيكت ECU وأجسام خانق سينرجيكت 2 × 50 مم ، كل منها مع حاقن واحد
- سعة الخزان 17 لتر
- ناقل الحركة 6 سرعات
- التشبث قابض حمام الزيت متعدد الألواح مع عملية هيدروليكية
- الهيكل إطار إطار مصنوع من التيتانيوم مع إطار فرعي من التيتانيوم
- التعليق الأمامي شوكة CNC من نوع Fior مصنعة آليًا من الألومنيوم الصلب مع وصلات تيتانيوم مثلثة مفصلية مزدوجة وصدمة أحادية قابلة للضبط قبل التحميل والارتداد مع مسافة انتقال 120 مم
- التعليق الخلفي ذراع الدوران المحوري CNC المصنوع آليًا من الألومنيوم الصلب في علب المرافق بالمحرك ، مع إمكانية ضبط الصدمات الأحادية للتحميل المسبق والتخميد الارتدادي ورابط معدل تقدمي مع مسافة سير 130 مم
- زاوية الرأس / الممر 24.6 درجة بمسار 108.3 مم عبر إزاحة شوكة 37.1 مم
- الفرامل الأمامية 2 × 320 مم بيرينجر الفولاذ المقاوم للصدأ أقراص مع 2 x 2 مكبس بيرينجر شعاعي الفرجار
- استراحة خلفية 1 × قرص من الفولاذ المقاوم للصدأ من نوع بيرينجر230 مم مزود بفرجار نصف قطري من نوع
- بيرينجر بمكبسين
- عجلات عجلات ألمنيوم مُشكلة (7 برامق)
- الجبهة الاطارات 120/70 - 17 بوصة 3.50 بوصة
- الإطارات الخلفية 200/55 - 17 بوصة على 6.25 بوصات
- توزيع الوزن 200 كجم (410 رطل) مقسم 50/50
- تصميم الملاكم من خلال دراجة نارية متفوقة لورانس داغر إن