دراجات هوندا CBR1100XX سوبر
هوندا CBR1100XX سوبر بلاكبيرد كان جزءا من تشكيلة CBR التي تم إنتاجها من 1996 إلى 2007. طورت هوندا هذه الدراجة لتحدي كاواساكي نينجا ZX-11 لأنها كانت أسرع دراجة إنتاج في العالم في ذلك الوقت.
خلال منتصف دراجات هوندا CBR1100XX سوبر
90s ، أرادت هوندا إنتاج دراجة يمكنها هزيمة كاواساكي نينجا زد إكس11. كانت 11زد إكس أسرع دراجة إنتاج في العالم في ذلك الوقت بسرعة قصوى تبلغ 175 ميلا في الساعة (281.6 كم / ساعة). بصرف النظر عن هوندا ، كانت الشركات المصنعة اليابانية الأخرى مهووسة أيضا بتصنيع الدراجات التي حطمت الأرقام القياسية.
إجابة هوندا على النينجا زد إكس11 هي CBR1000XX سوبر بلاك بيرد. يعود اسم "بلاك بيرد" إلى أسرع طائرة إنتاج في العالم في ذلك الوقت ، والتي كانت لوكهيد SR-71. في فبراير 1997 ، نجحت هوندا في مهمتها مع بلاك بيرد بسرعة قصوى تبلغ 178.5 ميلا في الساعة (287.3 كم / ساعة). في وقت لاحق بعد عامين ، استحوذت سوزوكي هايابوسا على اللقب بسرعة قصوى تبلغ 194 ميلا في الساعة (312 كم / ساعة)
ملامح دراجات هوندا CBR1100XX سوبر
تتميز شحرور بمحرك 4 سلس ولكنه قوي بقوة 1137 سم مكعب. اقترن المحرك الرباعي المبرد بالسائل بعلبة تروس من ست سرعات وسلسلة من القيادة النهائية. تمكنت الدراجة من إنتاج 162 حصانا عند 10000 دورة في الدقيقة و 92 رطل قدم من عزم الدوران الأقصى عند 7250 دورة في الدقيقة.
أما بالنسبة للهيكل والتعليق ، فقد تميزت الدراجة بإطار شعاع من السبائك مع شوكات تلسكوبية 43 مم مع ضبط التحميل المسبق في المقدمة. أما بالنسبة للمؤخرة، فقد تميزت هوندا CBR1100XX سوبر بلاك بيرد بصدمة أحادية قابلة للتعديل للتحميل المسبق والتخميد المرتد. مع قاعدة عجلات تبلغ 1490 مم ، وارتفاع الركوب 810 مم وتزن 223 كجم فقط ، كانت الدراجة ممتازة لسباقات الطرق السريعة عالية السرعة.
بالنسبة للفرامل ، تم طرح هوندا CBR1100XX سوبر بلاك بيرد مع أقراص توأم 310 مم مع مكابس ثلاثية المكابس في الأمام وقرص 256 ملم مع خطاط ثلاثي المكابس في الخلف. واحدة من ميزات الأداء التي حظيت بإشادة واسعة النطاق في شحرور هي نظام الفرامل المرتبطة الذي أظهر تقدما هندسيا من هوندا.
علاوة على ذلك ، كان هيكل شحرور خارجا عن المألوف ، مع انسيابية ومنحنيات ناعمة لتقليل أكبر قدر ممكن من مقاومة الهواء لمقلاع الدراجة إلى 300 كم في الساعة.
الجيل دراجات هوندا CBR1100XX سوبر
الجيل الأول هوندا CBR1100XX سوبر بلاكبيرد خرج مع محرك المكربن الذي تم استبداله في وقت لاحق مع حقن الوقود هوندا في عام 1999 للجيل الثاني.
بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للجيل الثاني ، كانت مجاري الهواء الكبش ميزة جديدة. تم تصميمها لإجبار المزيد من الهواء على دخول المحرك. أدى ذلك إلى زيادة إنتاج الطاقة من هوندا CBR1100XX سوبر بلاك بيرد ، مما يجعلها أسرع جيل.
في وقت لاحق من عام 2001 ، تم طرح الإصدار النهائي من خط الإنتاج. نظرا للوائح الانبعاثات الأعلى ، تم دمج إعداد محول حفاز ، مما أدى إلى التضحية ببعض الطاقة المتطورة المجنونة.
انتهى إنتاج هوندا CBR1100XX بلاك بيرد للأسف في عام 2007. ومع ذلك ، هناك شائعات بأن هوندا تعمل على شحرور أحدث ، لذلك دعونا نرى ما إذا كان شحرور يعود
